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公司是主要的采用者，而谢康豪则注意到物流、配送服务和生态 意识行业等一系列领域正在引领这一变革。这些行业深受电动客 货车的成本效益、环保特性以及减少碳排放所吸引。 拉兹曼表示，企业车队运营商是这一转变的重要参与者。他解释 说，拥有大型车辆的公司，特别是在送货和物流领域，通过采用 电动汽车可以降低运营成本并减少排放。他续说，ESG原则正在 重塑大马的商业未来，因为它符合政府在2030年采用125 000辆 电动汽车的目标，这意味着政府机构是潜在的早期采用者。 在应对电动汽车行业的挑战时，拉兹曼和谢康豪都表示，电动汽 车与传统汽车相比通常价格更高，前期成本也相当大，再加上相 关基础设施的开发。 “潜在的电动汽车购买者一直担心续航里程有限，这意味着有必 要在充电基础设施方面进行大量的投资。Handal BCM通过合作伙 伴云升绿色科技租赁公司提供租赁计划，让所有类型的企业都可 获得车队而无需直接购买。租赁电动汽车的前期费用，与购买传 统汽油动力汽车相比低得多，而且每月的租赁费是能够负担得起 的。这相当有利于企业主，而且长远下来，能够节省资金，并将 资金投资在其他的领域。”拉兹曼补充说。 谢康豪对此表示赞同，并指出对电动汽车来说，不间断运行且无 需频繁停止充电非常重要。在不影响运行效率的情况下覆盖较长 距离的能力，是电动车辆能够被广泛采用于商业环境的关键因素。 “充电桩运营商(CPO)，政府和市议会很积极，每天都在建立新 的充电站。这反映了大马要在2025年达成安装10 000个充电桩目 标的心志。” 拉兹曼表示，为了缓解这些挑战，政府的激励措施和补贴将提 高购买电动汽车的能力并加强充电基础设施。他还指出，电动 汽车供应商应考虑推出预算友好的电动汽车车型，以吸引早期 采用者。 谢康豪透露，为了克服这些市场挑战并确保更顺利的过渡，该公 司正在积极寻求战略合作伙伴和开展租赁计划。 拉兹曼说:“尽管技术进步迅速，但传统汽车仍然在马来西亚市 场占据主导地位，这对电动汽车的增长构成了潜在的障碍。” 魏璟俐认为，在该集团内部技术快速发展的情况下，保持专注、 持续学习，维持战略合作伙伴关系和引进人才至关重要，以保持 公司的竞争能力。 “我们很自豪能够与客户，还有合作伙伴一起成为第一批商用电 动汽车车队采用者之一。自CAM EV客货车推出以来，已有超过200 辆在路上行驶，使CAM EV成为大马最畅销的商用电动客货车。” 谈到电池技术在电动客货车中的作用时，拉兹曼指出，电池科技 取得了相当大的进展。如今的电池体积更小，容量更高，而且可 提供更长的续航里程。新电池技术的引入，使得电池能够在更小 的空间内存储更多的能量。 魏璟俐强调，与柴油/汽油客货车的动力相比，电动汽车的效率 高出70%，而且因热量和振动造成的能量损失极小，有利于企业 的行程规划和车队优化。尽管如此，她承认电动客货车的行驶里 程受限于电池的容量。为了克服这个问题，她说商用车车队所有 者需要根据使用的要求和可采用的资源仔细选择电动客货车。为 了满足扩展续航里程的需求，CAM 推出了CAM EA 4。经过新欧 洲驾驶循环(NEDC)的测试，该车型的续航里程破了纪录，达到 了400公里，可满足希望最大限度提高日常出行和交付效率的运 营商需求。值得一提的是，它提供六年或 200 000公里的保修。 谢康豪表示，虽然电池技术在中国发展迅速，但目前本地市场里 的电动客货车在技术进步方面却相对落后。“目前的电动客货车 主要采用老一代的技术。与乘用车相比，商用车的市场较小，而 且重点不在技术进步。目前，电动乘用车的技术发展更为显著。 此外，需要更大的电池组才能实现更长的续航里程，但这点需 要加以权衡，因为更大的电池组会影响车辆重量，减少有效载 荷。” 在售后和维护方面，拉兹曼指出，培训将有助于技术人员了解电 动货车部件如高压电池系统、电动机和电力电子设备的重要性。 他说，HBCM的技师已在马来西亚MRC接受过培训，并获得IMI电 动/混合动力车三级认证。该公司为福田Iblue电动厢式客货车提 供五年/20万公里的全面保修，涵盖电池和电动汽车零部件。 魏璟俐说:“电动客货车和传统货车的售后流程非常相似，关键 区别在于主要部件——引擎被电动机取代，电池成为新的动力 源。由于电动汽车中的组件较少，定期维护也变得更加简单。信 诺的服务中心对CAM电动汽车(CAM EV)进行专门的电动车培训，以 确保维修电气部件时的安全。CAM EV还提供CAM Service Unit(CM- SU)现场服务。” 谢康豪补充说，由于机械零件较少，每年只需进行两次定期维 护，主要是检查电动货车的冷却液、制动液和车轴油。HBCM的电 动客货车正是如此，而且其主要的电控电子(ECE)部件享有长达 五年或120 000公里的保修期。 所有的受访者都拥有引入新电动汽车的计划。谢康豪和魏璟俐表 示，在政府激励措施和可持续交通解决方案环保意识提高的推动 下，电动客货车前景乐观。 拉兹曼认为消费者意识和接受度在电动货车市场的增长方面拥有关 键作用。他强调降低运营成本和减少环境影响等优势的教育活动对 于提高电动车的采用率非常重要。企业对电动货车的接受度，可能 会对市场动态带来显着影响，这些公司意识到将电动客货车整合到 车队中来能够获得经济和环境优势，进而促进市场增长。 从马来西亚电动客货车市场的发展轨迹，我们可以看到一种微妙 的平衡，而这涉及了消费者意识、企业采用和政府政策，以及前 面提到的持续教育活动。这一点很关键，因为马来西亚向电气化 未来的过渡不仅仰赖技术进步，也同样有赖于个人和公司对电动 车的采用在经济和环境效益方面的集体理解。 41 truck & bus news 2024/1