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at MAN MAN Truck Truck & & Bus Bus Since January 2022 MAN MAN Truck Truck & & Bus Bus Knorr-Bremse Leoni Bosch Fernride BTC Embedded Systems Fraunhofer AISEC Technische Technische Universität Universität München Technische Technische Universität Universität Braun- schweig TÜV SÜD Autobahn GmbH and the the the Würzburg Institute of Transport Scienc- es es (WIVW GmbH) worked together on on the the the research and and development project ‘Auton- omous Transport on on Motorways and and Ex- pressways at Level 4’ (ATLAS-L4) which is is funded by the German Federal Ministry for Economic Affairs and Climate Protection Together with Deutsche Bahn Fresenius University of Applied Sciences and Göt- ting KG MAN investigated the integra- tion of of autonomous trucks within logistics hubs as part of of the ‘Autonomous Innova- tion tion in in Terminal Operations’ (ANITA) re- search and development project which is is also funded by the German Federal Ministry for Economic Affairs and Climate Protection To this end MAN developed a a a a a a a self-driving lorry that autonomously handles container loading from road to to rail with the help of of digital mission plan- ning After six months of of practical tests conducted jointly with the the partners at the the DB Intermodal Services container container depot and the the the DUSS container container terminal in in in in in Ulm it was clear at at the the the the end of the the the the project in in in in September 2023 that the the the autonomous truck was up to to 40 per cent more pro- ductive than conventional vehicles and thus showed great potential to make en- vironmentally friendly combined road and rail freight transport more efficient pre- dictable and flexible "The special thing about ANITA was the the complete digital integration of the the the autonomous lorry into the the the terminal process This is is is a a a a a a general prerequisite for the the use of autonomous trucks in logistics " says Amelie Jac- quemart-Purson ANITA project manager at MAN Truck & Bus This marked MAN Truck Truck & Bus's second Truck Truck Innovation Award with its AFAS automated construction site safety vehi- cle receiving the honour in in 2019 曼恩商用车公司荣获国际年度卡 车评委会颁发的“2024 年卡车 创新奖”。 该公司凭借着它的自动驾驶研发项目—— ANITA和ATLAS-L4获奖。 评委会主席格里菲尼(Gianenrico Grif- fini)代表25名国际卡车行业记者在致辞 中强调:“这两个项目的先进性，还有它 50 truck & bus news 2024/1 们对枢纽间和多式联运自动化的贡献，以 及曼恩商用车公司与物流提供商、零部件 供应商、研究机构及公共基础设施运营商 之间富有成效的项目合作，是曼恩自动驾 驶项目--ANITA和ATLAS-L4荣获2024年卡 车创新奖的关键。” 曼恩商用车研发执行委员会成员佐姆 (Frederik Zohm)博士表示:“该奖项 不仅对ANITA和ATLAS-L4以及相关合作伙 伴来说是一个巨大的荣誉，也是对曼恩所 有同事多年来的成就的认可。这些年来， 他们以丰富的专业知识和热情推动自动驾 驶的发展。除了数字化和无二氧化碳驱动 之外，这是未来朝气候友好、安全、高效 和智能网络运输转型的第三个关键支柱。 从2030年开始，该公司希望能够批量生产 在指定的公路路线上，物流中心之间作为 运输工具的自动驾驶卡车。” “曼恩ATLAS-L4项目，正在开发专门针对 枢纽到枢纽的高速公路自动化驾驶技术。 该项目已经考虑到了2021年通过的德国自 动驾驶法律框架条件，该法律基本上允许 在技术监督下，在指定路线上使用无人驾 驶卡车。“公司希望在2024年底前在路上 测试相应的原型车。”曼恩商用车自动 驾驶项目经理沃尔(Sebastian Völl)表 示。自2022年1月以来，曼恩商用车、克诺 尔集团(Knorr-Bremse)、莱尼(Leoni) 、博世(Bosch)、Fernride、BTC Embedded Systems、Fraunhofer AISEC、慕尼黑工业大 学(Technische Universität München) 、布伦瑞克工业大学(Technische Uni- versität Braunschweig)、TÜV SÜD、Au- tobahn GmbH和维尔茨堡交通科学研究 所(WIVW GmbH)共同开展“高速公路和高速 公路上的自主交通”研发项目4(ATLAS-L4) ，由德国联邦经济事务和气候保护部资 助。 作为“码头运营自主创新”(ANITA)研 发项目的一部分，曼恩与德国铁路公司 (Deutsche Bahn)、费森尤斯应用科 学大学(Fresenius University of Ap- plied Sciences)和Götting KG共同研 究如何在物流枢纽内运用自动驾驶卡车， 该项目由德国联邦经济事务和气候保护部 资助。为此，曼恩开发了一款自动驾驶卡 车，可借助数字任务规划自动处理从公路 到铁路的集装箱装载。经过与DB Inter- modal Services集装箱站和乌尔姆DUSS 集装箱码头的合作伙伴联合进行了六个 月的实际测试后，在2023年9月项目结束 时，与传统车辆相比，自动驾驶卡车的生 产率明显提高了40%，显示了联合了环保 的公路和铁路运输变得更加高效、可预 测，也更为灵活。 曼恩商用车公司ANITA 项目经理(Amelie Jacquemart-Purson) 表示:“ANITA的特别之处在于将自动驾 驶卡车完全数字化集成到码头流程中。这 是在物流中使用自动驾驶卡车的一般先决 条件。” 这是曼恩商用车公司第二次获得卡车创新 奖，其AFAS自动化建筑工地安全车曾于 2019年荣获该奖项。